 Hornos de inducción
Los Hornos de inducción producidos por IDT están equipados con tecnología IGT/VFCR para el manejo de la energía eléctrica, esta tecnología reduce los tiempos de encendido y apagado de sus dispositivos, lo que permite controlar con precisión la potencia eléctrica que se aplica a la cuba.
Este Horno de inducción es capaz de procesar metales ferrosos y no ferrosos con mayor eficiencia, permite obtener metales limpios, exentos de gases y productos de combustión, otorga una fusión rápida, lo que implica que a igual tamaño entrega un mayor volumen de producción diaria y mejora las condiciones ambientales de trabajo, ya que no genera humo y polvo y evita las pérdidas excesivas de calor.
La operación de los Hornos de Inducción IDT asegura un alto rendimiento y bajo costo de producción. La aplicación de este equipamiento permite un ahorro de $30 por kilo de metal fundido en comparación con el horno que utiliza carbón o petróleo.
Por la innovación y la calidad alcanzada, el Horno de Inducción generado por IDT obtuvo el año 2002 la patente de invención en Estados Unidos.
Inversores por inyección de corriente
IDT patenta en la Comunidad Europea, el año 2003, un Inversor o Convertidor por Inyección de corriente provisto de un circuito cuya frecuencia de generación de la tensión alterna está ajustada por la frecuencia de resonancia de la carga, ciclo a ciclo sin retardos, esta patente complementa la obtenida en Estados Unidos y asegura el desarrollo inventivo quedando éste protegido por 15 años para su aplicación en sistemas como hornos de inducción para fusión y tratamiento de metales ferrosos y no ferrosos.
"Por la innovación y la calidad alcanzada, el Horno de Inducción generado por IDT obtuvo el año 2002 la patente de invención en Estados Unidos.". |
Fuente de inducción autorresonante.
La empresa desarrolló y patentó el año 2002 en Estados Unidos, la Fuente de inducción autorresonante, Patente No. US 6.466.467 B2, que consiste en un conversor de potencia DC – AC capacitado para operar a la frecuencia de resonancia de la carga, formada por condensadores y una bobina de inducción, ajustando ciclo a ciclo la frecuencia de operación de los semiconductores que forman parte del inversor, obteniendo un proceso de transferencia de potencia óptimo.
Dispositivo de 100% estado sólido para controlar motor de corriente continua en los cuatro cuadrantes.
El año 2006, en Estados Unidos, se patentó, bajo el No. 7.132.808 B1, el Dispositivo de 100% estado sólido para controlar motor de corriente continua en los cuatro cuadrantes. Su carácter de innovación le fue otorgado por su conversor de potencia DC – DC que permite comandar un motor de corriente continua de conexión serie en los cuatro cuadrantes, sin la intervención de dispositivos electromecánicos.
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Protector de sobretensiones de redes industriales y domiciliarias.
IDT desarrolló y patentó el año 2006, el Protector de sobretensiones de redes industriales y domiciliarias, reconocido bajo la publicación No. US 2006/0034031 A1, en Estados Unidos. Este dispositivo electrónico de potencia de operación repetitiva permite despejar las sobretensiones presentes en redes eléctricas para proteger los dispositivos electrónicos alimentados desde dicha red y es factible de ser aplicado también a la protección de semiconductores en conversores de potencia.
TRACKFORCE: Sistema de accionamiento para motores de tracción de corriente continua.
IDT desarrolló y patentó exitosamente en Estados Unidos el año 2007, una solución tecnológica diseñada y fabricada para la industria ferroviaria que permite el accionamiento y control de las máquinas de corriente continua. Esta tecnología es denominada sistema de accionamiento Trackforce y fue desarrollada para operar con una alta eficiencia y con un alto potencial de control.
Trackforce representa un desarrollo innovador para la industria porque permite acelerar, frenar y regenerar la energía utilizada por las máquinas, un hecho sin precedentes en cuanto a motores de tracción.
La importancia de esta innovación tecnológica fue reconocida internacionalmente debido a que, gracias a este nuevo diseño, todos los trenes del mundo podrían, de utilizar esta solución tecnológica, aumentar su potencia, sin importar su antigüedad, alcanzado niveles de eficiencia tan altos como los trenes más modernos que existen hoy en día.
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